随着新能源汽车的推广，国家对新能源汽车的运行监控也逐渐完善。据《中国新能源汽车大数据蓝皮书》记截，截至2018年9月，全国已有115万辆新能源汽车接入了国家监控平台。
目前，我国新能源汽车保有量已突破200万辆。2018年1月至10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，同比分别增长70%和75.6%。众多机构预测，2018年我国新能源汽车产销量将突破100万辆。2016年底，新能源汽车国家监控与管理平台正式投用，对电池状况、车辆状态和地理位置等信息进行实时监控，对故障信息等进行预警处理等。截至2018年9月，该平台累计接入各类新能源汽车达115万辆，其中包括新能源乘用车、客车、专用车。
监控与管理平台的数据显示，北京是国内新能源乘用车推广量最大的市场。截至今年6月，北京接入平台的乘用车有9.95万辆，其中95%以上是纯电动乘用车，主要用于私家车和租赁车领域。
蓝皮书建议，我国应建立纯电动、插电式、燃料电池协调发展的多元化新能源汽车应用体系。2020年补贴退出后，成本可能会成为新能源汽车可持续发展的关键。“是否需要纯电动汽车不断增加续航里程，值得探讨。提升续航里程势必要增加电池容量，增加成本，同时也会带来整车整备质量的提高、车辆经济性下降，以及全生命周期碳排放的增加。”
“预计2020年国家监控与管理平台将接入700万辆，2025年接入8000万辆，2030年将达到1.5亿辆。这为政府部门加强新能源企业车辆的安全监管起到重要支撑作用。”中国工程院院士孙逢春表示。
来源：北京日报